O Ontário descreve as opções para o esquema de cap-and-trade para reduzir as emissões.
O sistema de crédito apresentado sexta-feira pretende cortar as emissões de gases de efeito estufa para 80% abaixo dos níveis de 1990 até 2050. O Queen's Park sugere que alguns custos mais altos serão compensados à medida que a energia limpa se torna mais barata, mas os críticos temem a cobrança de impostos pelo governo.
Os consumidores e as empresas de Ontário terão que pagar em breve o carbono que queimam.
À medida que a Premier Kathleen Wynne e os outros ministros se juntarem ao primeiro-ministro Justin Trudeau na cimeira das Nações Unidas sobre mudanças climáticas no próximo mês, o Parque da Rainha está projetando o próximo sistema de capitalização e comércio.
Na sexta-feira, o governo provincial lançou uma lista de opções de 66 páginas para o esquema que desencoraja as emissões de carbono através de um sistema de créditos.
As empresas têm limites de gases de efeito estufa & # x2014; ou tampas & # x2014; e aqueles que entram sob os deles podem vender ou negociar créditos, criando um incentivo econômico para poluir menos.
Com o tempo, o limite global da indústria será reduzido para reduzir a poluição. Isso provavelmente promoverá o uso de fontes de energia mais ecológicas.
Em última análise, os consumidores terão de pagar mais para queimar combustíveis fósseis que contribuam para o aquecimento global, embora os impulsionadores de capitais e comerciais digam que esses custos mais elevados poderiam ser compensados pela redução de custos de energia mais limpa.
Ainda assim, os críticos advertiram o Wynne & # x2019; s & # x201c; tax de carbono & # x201d; é uma arrecadação de dinheiro que trará milhares de dólares em um tesouro provincial em necessidade desesperada de dinheiro.
O departamento do Departamento de Meio Ambiente e Mudanças Climáticas, Glen Murray, compartilhou as opções de design com mais de 200 stakeholders ambientais e empresariais na esperança de receber feedback até 15 de dezembro.
Esse contributo será incorporado nos projetos de regulamentação a serem apresentados no começo do ano que vem, com o objetivo de buscar o objetivo de reduzir as emissões de 15% abaixo dos níveis de 1990 até 2020. Espera-se que eles estejam 80% abaixo dos níveis de 1990 de 2050.
Naquele momento, o governo vai finalizar o momento para implementar as novas medidas, o escopo do programa, incluindo quais setores industriais serão afetados, os regulamentos, execução e penalidades.
Na Cúpula climática das Américas no verão passado, Wynne disse que o Ontário se unirá ao Quebec e à Califórnia para expandir o maior mercado de preços de carbono da América do Norte.
Um programa de cap e comércio promoverá a produtividade e a inovação para transitar os lares e as empresas de Ontário para uma economia de baixo carbono, reduzindo o risco de vazamento de carbono, e # x201d; diz a nova proposta complicada.
O processo de reinvestimento e o leilão comercial em medidas complementares podem suportar a redução de emissões de gases de efeito estufa suficientes para atingir os objetivos do governo, & # x201d; Isto continua.
& # x201c; Isso pode ser feito com reduções feitas em Ontário que ajudam famílias de Ontário e transição de negócios para a economia de baixo carbono. & # x201d;
O governo promete que o Ontario reduzirá o custo total para as famílias e as empresas, investindo em reformas de energia e opções de transporte de baixo carbono. & # X201d;
Concedendo que a introdução de um programa tão ambicioso será desafiadora, a província é promissora, sistemas administrativos simples, consistentes e eficientes e # x201d; uma vez que impõe um preço sobre o carbono.
O que essa etiqueta de preço será e o funcionamento do mercado de carbono será uma parte fundamental do documento de discussão do governo.
A província também está preocupada com a redução de vazamento de carbono, & # x201d; que é o que acontece se uma empresa move sua produção para uma jurisdição com padrões de poluição mais leves para evadir as regras de cap-and-trade.
O investimento dos produtos (do preço do carbono) pode promover a produtividade e a transição para uma economia de baixo carbono, reduzindo o risco de vazamento de carbono, e # x201d; disse a proposta.
Para conter um êxodo das indústrias de Ontário para lugares como o México, o plano sugere alguns & # x201c; emissões intensivas & # x201d; As empresas receberão créditos de poluição gratuitamente.
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Kathleen Wynne diz que não fazer nada seria mais caro do que o cap-and-trade.
O anúncio de Wynne não tinha detalhes sobre o custo da introdução do sistema ou sobre a quantidade de gases com efeito de estufa que seria reduzida.
Os críticos estão chamando cap-and-trade de cobrança de impostos, mas a Premier Kathleen Wynne diz que não fazer nada para combater o aquecimento global custaria muito mais à economia.
Uma conferência de imprensa na segunda-feira, Wynne disse que os oníáticos já estão pagando os efeitos das mudanças climáticas nos prémios de seguro mais elevados, entre outras coisas.
& # x201c; A mudança climática não é uma ameaça distante. . . estamos falando de algo. . . já impondo custos para o povo de Ontário, & # x201d; ela disse. & # x201c; Quanto mais cedo obtenhamos o preço do carbono no lugar melhor. & # x201d;
O governo estima que a tempestade de gelo de 2013 custou US $ 200 milhões em pagamentos de seguros, enquanto as inundações severas na região da Grande Toronto resultaram em danos de quase US $ 1 bilhão.
O líder provisório e conservador provisório Jim Wilson, no entanto, chamou o plano apresentado pelo Wynne & # x201c; um imposto sobre o carbono por qualquer outro nome. & # X201d;
& # x201c; Quando as empresas pagam mais, os consumidores pagam mais. . . é um imposto sobre tudo, & # x201d; Wilson disse.
Um sistema de cap-and-trade desencoraja as emissões de carbono através de um complexo sistema de créditos. Enquanto os detalhes eram escassos, Wynne reconheceu que os motoristas podem esperar pagar 2,5 a 3 cêntimos por litro mais nas bombas do plano proposto.
Wynne disse à conferência de notícias de Toronto que, embora os preços da gasolina possam aumentar, & # x201c; isso deve ser visto no contexto de todas as outras economias; # x201d; relacionados à redução de gases de efeito estufa.
Além da gasolina, o anúncio revelou pouco sobre exatamente como os consumidores podem esperar ser impactados.
& # x201c; Seria irresponsável de nós especular sobre exatamente o que os custos serão quando não trabalhamos para projetar o mecanismo ainda, & # x201d; Wynne disse, acrescentando que os críticos podem chamá-lo de um imposto se quiserem & # x201c, mesmo que seja enganador. & # X201d;
O MPP do NDP Peter Tabuns chamou a falta de detalhes no plano & # x201c; bizarre. & # X201d;
Você pensaria que em sete anos eles resolveriam os detalhes, & # x201d; disse Tabuns, referindo-se ao fato de os liberais originalmente prometeram trazer um sistema de cap-and-trade em 2008.
Após a conferência de imprensa, Wynne e ministro do Meio Ambiente, Glen Murray, dirigiram-se para a cidade de Quebec para celebrar um acordo com Quebec & # x2014; a única outra província do Canadá que possui um sistema de cap-and-trade similar.
A Clean Economy Alliance, um grupo multipartite de mais de 50 empresas, sindicatos, associações de saúde e agricultura e organizações ambientais, aplaudiu o compromisso do governo de Ontário de lidar com as mudanças climáticas.
& # x201c; Cap-and-trade está trabalhando em outras jurisdições norte-americanas. E as experiências dessas jurisdições demonstram que a ação climática e uma economia forte vão juntos, & # x201d; Tim Gray, diretor executivo da Environmental Defense, disse em um comunicado.
Com arquivos de Rob Ferguson.
O que é cap-and-trade?
Um sistema de cap-and-trade desencoraja as emissões de carbono através de um sistema de créditos. As empresas têm limites de gases de efeito estufa (ou "maiúsculas" e quot;). Aqueles que entram sob seus limites têm a oportunidade de vender créditos, o que cria um incentivo econômico para poluir menos.
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Música: Keys N Krates encontra um novo groove no Cura.
O Ato ao vivo local de longa data cai primeiro álbum completo - e muda sua música apenas um pouco.
Ontário para colocar o sistema de cap-and-trade para testar no primeiro leilão de crédito de carbono.
Outras províncias que consideram planos de preços de carbono estão mantendo abas certas no primeiro leilão da província, enquanto os oponentes continuam a criticar os custos adicionais.
por Allison Jones, The Canadian Press.
Indústrias.
por Allison Jones, The Canadian Press.
O governo liberal espera que o leilão represente US $ 8 bilhões até o final de 2020, que pode ser adicionado a programas ambientais.
TORONTO & mdash; O sistema de cap-and-trade da Ontario, destinado a reduzir as emissões de gases de efeito estufa, começa no 22 de março com o primeiro leilão, que outras províncias disseram que estarão observando atentamente enquanto consideram seus próprios planos de preços de carbono.
O governo liberal provincial espera que o leilão seja realizado de três em três meses; trará US $ 1,9 bilhão por ano, ou US $ 8 bilhões no final de 2020, para ser investido em programas que reduzam as emissões e ajudem as empresas e os consumidores a se adaptarem a uma economia com baixas emissões de carbono .
Sob o plano, as empresas terão limites e mdash, ou caps & mdash, sobre a quantidade de poluição que podem emitir. As empresas que excedem esses limites, que serão reduzidas a cada ano, podem comprar licenças ou subsídios através de leilões ou de outras empresas que entrem em seus limites.
O sistema de cap-and-trade, que entrou em vigor no dia 1 de janeiro, adicionou 4,3 centavos por litro ao preço da gasolina e cerca de US $ 80 por ano para os custos de aquecimento de casas de gás natural, além de custos indiretos que serão transferidos para os consumidores.
Os conservadores progressistas da oposição criticaram os custos adicionados e o líder do partido, Patrick Brown, disse na terça-feira que, em vez disso, apresentaria uma receita negativa # 8221; imposto sobre o carbono, com o qual qualquer aumento dos custos para os consumidores seria mais do que compensado por cortes de impostos.
Uma análise comissionada pelo governo mostrou que um imposto sobre o carbono conseguiria mais reduções de emissões e quase que metade das empresas que deixavam Ontário e mdash, mas custaram mais e um modelo de limite e comércio desvinculado seria a opção mais cara.
O Ontario planeja vincular seu sistema de cap-and-trade com um mercado conjunto Quebec-California no próximo ano. Mas quando isso acontecer, cerca de US $ 466 milhões sairão da economia de Ontário ao longo de três anos, porque será mais barato comprar subsídios nessas jurisdições, disse o auditor geral. Tanto o comissário ambiental como o auditor disseram que significa que as emissões de gases de efeito estufa não serão realmente cortadas em Ontário.
O leilão junior e comercial mais recente de Québec e Califórnia, Califórnia, recebeu apenas 18% das provisões vendidas, com resultados anteriores de 88%, 35% e 11%. Desde 2014, o mercado vinculado vendeu 74% de seus créditos em leilão.
O ministro do Meio Ambiente da Ontario, Glen Murray, não poderia comentar os resultados esperados de sua província tão próximo do leilão, mas já disse que não pensou que o mercado de Ontário veria o mesmo problema de oferta excessiva , porque o número de licenças disponíveis diminuirá a uma taxa mais agressiva.
O Ontario está limitando as licenças de emissão em cerca de 142 megatonnes este ano, diminuindo cerca de quatro por cento por ano até 2020, quando os liberais esperam ter conseguido uma redução de 15% nas emissões de gases de efeito estufa em relação aos níveis de 1990.
À medida que o limite de emissões diminui, o governo espera que as empresas tenham mais incentivo para investir em tecnologias que reduzam suas emissões.
O especialista em mercado de carbono, Nicolas Girod, disse que espera que o primeiro leilão seja quase totalmente assinado. No entanto, algumas empresas podem se sentar e algumas podem aguardar até que o mercado esteja vinculado à Califórnia-Quebec, disse ele.
# 8220; haverá excesso de subsídios na Califórnia, para que eles possam ser cautelosos com a compra neste primeiro leilão, ou eles podem não estar dispostos a comprar (em) um preço muito alto neste primeiro leilão porque eles sabem disso haverá excesso de licenças da Califórnia que vem no próximo ano, & # 8221; disse Girod, responsável pelo comércio e pesquisa na Clear Blue Markets.
O primeiro-ministro Justin Trudeau disse que todas as províncias devem estabelecer um sistema de capitalização e comércio ou impor um preço de carbono de pelo menos US $ 10 por tonelada a partir do próximo ano. Em Ontário, o preço do solo no carbono deve ser definido para leilões entre US $ 17,50 e US $ 18 por tonelada, embora a demanda possa aumentar o preço.
Províncias sem um imposto sobre o carbono ou sistema de cap-and-trade estão pesando suas opções e alguns dizem que estarão observando atentamente os resultados de Ontário.
O governo liberal da Nova Escócia está propondo um sistema de cap-and-trade, mas atualmente não está planejando vincular seu mercado. Está optando pelo comércio de créditos entre os emissores da província e propõe que os poluidores paguem o custo total das emissões de gases de efeito estufa sobre os limites máximos.
Jason Hollett, diretor executivo da divisão de mudança climática da Nova Escócia # 8217, disse que o plano é distribuir créditos e # 8220 para livre e # 8221; para os emissores de carbono, porque a província já atendeu os requisitos de emissão direcionados de Ottawa devido às mudanças na geração de eletricidade.
A maioria dos grandes emitentes em Ontário receberá subsídios gratuitos até 2020, o que o governo diz que pretende impedir que eles se mudem para jurisdições sem preços de carbono.
A Terra Nova e Labrador observará o que acontece em Ontário e pode considerar um sistema de cap-and-trade no futuro, disse Perry Trimper, ministro responsável pelo escritório de Mudança Climática. Os limites de emissão estão sendo estabelecidos naquela província e os emissores que os examinam serão obrigados a investir em um fundo de tecnologia com baixa emissão de carbono administrado pelo governo ou a encontrar formas de reduzir suas emissões.
"Eu devo dizer que espero o melhor para eles e vemos uma oportunidade no futuro para se juntar a jurisdições como Ontário e Quebec em um sistema de cap-and-trade, & # 8221; Disse Trimper.
Os resultados da Ontario serão divulgados em 3 de abril.
A redução das mudanças climáticas em Ontário custará US $ 13 por mês: relatório.
O novo plano de mudanças climáticas de Ontário custará ao agregado familiar médio de US $ 13 por mês, diz o relatório sobre o preço do carbono para reduzir as emissões.
O novo plano de mudanças climáticas de Ontário custará a casa média de US $ 13 por mês e # x2014; muito menos do que um imposto sobre o carbono que significaria um acerto mensal de até US $ 107, de acordo com um relatório interno sobre o esquema.
A proposta de capitalização e comercial do primeiro-ministro Kathleen Wynne para reduzir as emissões de gases de efeito estufa, consagrada na legislação prevista para a quarta-feira, irá arrastar a economia em 0,03 por cento em 2020.
O previsão do crescimento de 11% entre 2015 e 2020 será ajustado para baixo para 10,97 por cento, tendo aproximadamente o mesmo efeito sobre a economia provincial como um feriado legal.
Isso é de acordo com um rascunho do governo obtido pela Star of the & # x201c; modelagem e análise de impacto; # x201d; do novo programa de preços de carbono do Ontário, feito junto com Quebec e Ontário.
Preparado pela EnviroEconomics, que aconselha os governos sobre o efeito econômico das mudanças na política ambiental, o relatório advertiu que um imposto sobre o carbono nos combustíveis para reduzir as emissões seria mais caro para os consumidores.
Sob o plano da Wynne, os preços da gasolina subirão 4,3 centavos por litro e a conta mensal média de gás natural saltará US $ 5 no próximo ano.
& # x201c; Os agregados familiares irão experimentar algum aumento de custos relacionado ao preço do carbono. Os custos médios de energia para as casas para construção de energia e transporte podem aumentar na ordem (de) $ 13 por mês em 2017, & # x201d; disse o estudo EnviroEconomics.
No total, o sistema trará mais US $ 1,3 bilhão anualmente para o tesouro, que, por lei, deve gastar em iniciativas ambientais, como a adaptação de edifícios ineficientes e o aumento do número de estações de carga para carros elétricos.
Mas para alcançar os ambiciosos alvos de Ontário & # x2014; reduzir as emissões de gases de efeito estufa para 15% abaixo dos níveis de 1990 até 2020, 37% até 2030 e 80% em 2050 x 2014; um imposto sobre o carbono nos combustíveis teria sido ainda mais dispendioso.
& # x201c; Com opções alternativas, os custos domésticos podem ser quatro a oito vezes maiores, & # x201d; O estudo EnviroEconomics disse sobre os impostos sobre o carbono.
A empresa concluiu que a família média gastaria entre US $ 48 e US $ 107 mais por mês se os impostos sobre o carbono fossem esbofeteados diretamente na gasolina e no gás natural. Essas taxas também teriam causado uma queda no produto interno bruto entre 0,21 por cento e 0,4 por cento.
& # x201c; Isso nos dá o melhor golpe para o dólar, & # x201d; um funcionário disse na segunda-feira o sistema de capitalização e comércio que desencoraja as emissões de carbono através de um complicado sistema de créditos.
As empresas terão limites de gases de efeito estufa, ou tampas, e aqueles que vêm dentro deles podem vender ou negociar créditos.
Isto é para criar um incentivo econômico para poluir menos.
O limite global da indústria será reduzido gradualmente para reduzir a poluição, o que deverá promover o uso de fontes de energia mais ecológicas, como energia eólica e solar em casas e carros elétricos nas estradas.
O Ontário espera cortar 18,7 megatonnes de emissões de gases de efeito estufa até 2020. (Em perspectiva, a produção da província foi de 170,2 megatonnes em 2014, mais baixas do que as 210,6 megatonnes lançadas em 2005, a redução graças principalmente ao fim da eletricidade a carvão geração.)
Mas com isso 18,7 megatonnes, a EnviroEconomics observa que apenas 3,8 megatonnes estarão realmente em Ontario # x2014; o resto poderia ser cortado em Quebec e Califórnia, embora esta província ainda obtenha crédito pela redução do programa de cap-and-trade de três jurisdições.
O relatório também descobriu que as exportações de Ontário caíriam 0,51 por cento em 2020 devido ao preço do carbono, embora uma taxa direta de carbono tenha provocado uma queda de qualquer lugar entre 2,5 por cento e 8,4 por cento.
Além disso, ele aponta mais de 50 diferentes & # x201c; intensivos em carbono e # x201d; indústrias, incluindo fabricação de automóveis, cimento, produtos químicos, silvicultura, ferro e aço e petróleo, enfrentam algum risco sob o próximo regime.
O ministro do Meio Ambiente, Glen Murray, insistiu na segunda-feira que é por isso que o governo terá uma ajuda de transição & # x201d; para ajudar as empresas a se adaptarem à nova realidade de poluir menos.
& # x201c; There & # x2019; s nove grandes associações da indústria emissora & # x2014; se você olhar para os 158 grandes locais emissores em Ontário & # x2014; que vão estar reduzindo, seja uma fábrica de cimento ou planta de aço, ou refinaria, & # x201d; disse Murray.
& # x201c; Nós estamos trabalhando em estreita colaboração com eles. Nós realmente vemos planos apresentados por muitos setores da indústria sobre como eles querem gerenciá-lo, & # x201d; ele disse. & # x201c; (Nós) teremos vários bilhões de dólares nos próximos quatro a cinco anos para investir nesses planos para ajudá-los a fazer essa transformação, como estão em Quebec, e como estão na Califórnia. & # x201d;
& # x201c; Lembre-se, nossas indústrias suportam o imposto sobre o capital e o comércio (sobre carbono). . . porque eles percebem que um sistema de mecanismo de mercado é melhor do que um sistema politicamente definido. & # x201d;
O líder do NDP, Andrea Horwath, disse que está preocupada com as conseqüências do que Murray está propondo.
Estamos preocupados com os trabalhos, estamos preocupados com as pessoas comuns e sua capacidade de suportar esses tipos de mudanças, & # x201d; disse Horwath, exortando o governo a revelar seu plano completo o mais rápido possível.
& # x201c; Algumas dessas alterações parecem bastante substanciais. & # x201d;
O MPP conservador progressista John Yakabuski (Renfrew-Nipissing-Pembroke) expressou alarme de que o plano liberal poderia paralisar a economia # x201d; e soletrar & # x201c; desastre & # x201d; para as famílias de Ontário.
& # x201c; Ele simplesmente não faz nenhum sentido. É maravilhoso ser tão verde quanto possível, mas deve ser plausível. Tem que ser realista, & # x201d; disse Yakabuski.
Com arquivos de Rob Ferguson.
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Ontário para colocar o sistema de cap-and-trade para testar no primeiro leilão de crédito de carbono.
Outras províncias que consideram planos de preços de carbono estão mantendo abas certas no primeiro leilão da província, enquanto os oponentes continuam a criticar os custos adicionais.
por Allison Jones, The Canadian Press.
Indústrias.
por Allison Jones, The Canadian Press.
O governo liberal espera que o leilão represente US $ 8 bilhões até o final de 2020, que pode ser adicionado a programas ambientais.
TORONTO & mdash; O sistema de cap-and-trade da Ontario, destinado a reduzir as emissões de gases de efeito estufa, começa no 22 de março com o primeiro leilão, que outras províncias disseram que estarão observando atentamente enquanto consideram seus próprios planos de preços de carbono.
O governo liberal provincial espera que o leilão seja realizado de três em três meses; trará US $ 1,9 bilhão por ano, ou US $ 8 bilhões no final de 2020, para ser investido em programas que reduzam as emissões e ajudem as empresas e os consumidores a se adaptarem a uma economia com baixas emissões de carbono .
Sob o plano, as empresas terão limites e mdash, ou caps & mdash, sobre a quantidade de poluição que podem emitir. As empresas que excedem esses limites, que serão reduzidas a cada ano, podem comprar licenças ou subsídios através de leilões ou de outras empresas que entrem em seus limites.
O sistema de cap-and-trade, que entrou em vigor no dia 1 de janeiro, adicionou 4,3 centavos por litro ao preço da gasolina e cerca de US $ 80 por ano para os custos de aquecimento de casas de gás natural, além de custos indiretos que serão transferidos para os consumidores.
Os conservadores progressistas da oposição criticaram os custos adicionados e o líder do partido, Patrick Brown, disse na terça-feira que, em vez disso, apresentaria uma receita negativa # 8221; imposto sobre o carbono, com o qual qualquer aumento dos custos para os consumidores seria mais do que compensado por cortes de impostos.
Uma análise comissionada pelo governo mostrou que um imposto sobre o carbono conseguiria mais reduções de emissões e quase que metade das empresas que deixavam Ontário e mdash, mas custaram mais e um modelo de limite e comércio desvinculado seria a opção mais cara.
O Ontario planeja vincular seu sistema de cap-and-trade com um mercado conjunto Quebec-California no próximo ano. Mas quando isso acontecer, cerca de US $ 466 milhões sairão da economia de Ontário ao longo de três anos, porque será mais barato comprar subsídios nessas jurisdições, disse o auditor geral. Tanto o comissário ambiental como o auditor disseram que significa que as emissões de gases de efeito estufa não serão realmente cortadas em Ontário.
O leilão junior e comercial mais recente de Québec e Califórnia, Califórnia, recebeu apenas 18% das provisões vendidas, com resultados anteriores de 88%, 35% e 11%. Desde 2014, o mercado vinculado vendeu 74% de seus créditos em leilão.
O ministro do Meio Ambiente da Ontario, Glen Murray, não poderia comentar os resultados esperados de sua província tão próximo do leilão, mas já disse que não pensou que o mercado de Ontário veria o mesmo problema de oferta excessiva , porque o número de licenças disponíveis diminuirá a uma taxa mais agressiva.
O Ontario está limitando as licenças de emissão em cerca de 142 megatonnes este ano, diminuindo cerca de quatro por cento por ano até 2020, quando os liberais esperam ter conseguido uma redução de 15% nas emissões de gases de efeito estufa em relação aos níveis de 1990.
À medida que o limite de emissões diminui, o governo espera que as empresas tenham mais incentivo para investir em tecnologias que reduzam suas emissões.
O especialista em mercado de carbono, Nicolas Girod, disse que espera que o primeiro leilão seja quase totalmente assinado. No entanto, algumas empresas podem se sentar e algumas podem aguardar até que o mercado esteja vinculado à Califórnia-Quebec, disse ele.
# 8220; haverá excesso de subsídios na Califórnia, para que eles possam ser cautelosos com a compra neste primeiro leilão, ou eles podem não estar dispostos a comprar (em) um preço muito alto neste primeiro leilão porque eles sabem disso haverá excesso de licenças da Califórnia que vem no próximo ano, & # 8221; disse Girod, responsável pelo comércio e pesquisa na Clear Blue Markets.
O primeiro-ministro Justin Trudeau disse que todas as províncias devem estabelecer um sistema de capitalização e comércio ou impor um preço de carbono de pelo menos US $ 10 por tonelada a partir do próximo ano. Em Ontário, o preço do solo no carbono deve ser definido para leilões entre US $ 17,50 e US $ 18 por tonelada, embora a demanda possa aumentar o preço.
Províncias sem um imposto sobre o carbono ou sistema de cap-and-trade estão pesando suas opções e alguns dizem que estarão observando atentamente os resultados de Ontário.
O governo liberal da Nova Escócia está propondo um sistema de cap-and-trade, mas atualmente não está planejando vincular seu mercado. Está optando pelo comércio de créditos entre os emissores da província e propõe que os poluidores paguem o custo total das emissões de gases de efeito estufa sobre os limites máximos.
Jason Hollett, diretor executivo da divisão de mudança climática da Nova Escócia # 8217, disse que o plano é distribuir créditos e # 8220 para livre e # 8221; para os emissores de carbono, porque a província já atendeu os requisitos de emissão direcionados de Ottawa devido às mudanças na geração de eletricidade.
A maioria dos grandes emitentes em Ontário receberá subsídios gratuitos até 2020, o que o governo diz que pretende impedir que eles se mudem para jurisdições sem preços de carbono.
A Terra Nova e Labrador observará o que acontece em Ontário e pode considerar um sistema de cap-and-trade no futuro, disse Perry Trimper, ministro responsável pelo escritório de Mudança Climática. Os limites de emissão estão sendo estabelecidos naquela província e os emissores que os examinam serão obrigados a investir em um fundo de tecnologia com baixa emissão de carbono administrado pelo governo ou a encontrar formas de reduzir suas emissões.
"Eu devo dizer que espero o melhor para eles e vemos uma oportunidade no futuro para se juntar a jurisdições como Ontário e Quebec em um sistema de cap-and-trade, & # 8221; Disse Trimper.
Os resultados da Ontario serão divulgados em 3 de abril.
Alguns grandes poluidores recebem 4 anos e # 8216; Holiday & # 8217; do programa cap-and-trade de Ontário.
O governo está colocando um preço sobre o carbono de cerca de US $ 18 por tonelada e limitando as licenças de emissão em cerca de 142 toneladas métricas por ano em 2017.
AP Photo / Charlie Riedel, Arquivo.
TORONTO & # 8211; O governo liberal de Ontário divulgou detalhes de seu programa de cap-and-trade, que deverá aumentar o preço do gás e dos proprietários de imóveis e # 8217; contas de gás natural, mas dá alguns dos maiores poluidores um feriado de quatro anos e # 8220. # 8221;
O governo está colocando um preço sobre o carbono de cerca de US $ 18 por tonelada e limitando as licenças de emissão em cerca de 142 toneladas métricas por ano em 2017, quando o plano é lançado, de acordo com uma série de detalhes contidos no orçamento da quinta-feira e no final projetos de regulamentos publicados pelo ministério do meio ambiente.
Prevê-se que o limite declinasse 4,17% por ano até 2020, quando os liberais esperam ter conseguido uma redução de 15% nas emissões de gases de efeito estufa em relação aos níveis de 1990.
Cap and trade, que exige que os emissores paguem pelos gases de efeito estufa liberados no ar, deverá gerar US $ 1,9 bilhão em receita no próximo ano. A receita de capital e comércio será dedicada a iniciativas verdes, diz o governo.
O custo da gasolina aumentará cerca de 4,3 centavos por litro e as contas de gás natural residencial provavelmente aumentarão cerca de US $ 5 por mês devido ao limite e ao comércio. Mas o ministro do Meio Ambiente, Glen Murray, reconheceu que, à medida que o limite declina e aumenta a pressão na indústria para atender às metas de emissões, esses custos para os consumidores # 8201; aumentar.
Durante o mesmo período, algumas das maiores indústrias de Ontário obtêm alocações gratuitas. A regulamentação lista as instalações da Essar Steel Algoma Inc. em Sault Ste. Marie, Vale Canada Ltd. em Sudbury e a planta química de Sarnia da Imperial Oil.
& # 8220; Grande indústria recebe um feriado de quatro anos e acho que o problema é realmente # 8221; disse Peter Tabuns, crítico do NPD. & # 8220; acho que existe uma enorme percepção de que é injusto. Se as famílias e os passageiros tiverem de pagar bem na frente e os grandes poluidores obtêm uma pausa de quatro anos, isso não parece justo. # 8221;
Keith Brooks, com Environmental Defense, elogiou o sistema de capitalização e comércio e acredita que ajudará o governo a atingir seus objetivos de redução de emissões, mas chamou-o de "lamentável" # 8221; que grandes poluidores recebem permissões.
Murray disse que 14 por cento dos grandes emissores foram excluídos do pagamento dos primeiros quatro anos. As doações gratuitas são para proteger os empregos de Ontário em indústrias que estão competindo com jurisdições sem um sistema de preços de carbono e reconhecer indústrias que já fizeram reduções significativas de emissões e precisam de tempo para investir em novas tecnologias, disse ele.
Você não deseja forçá-los a não serem competitivos, & # 8221; Murray disse.
& # 8220; Se uma empresa se desloca para fora de sua jurisdição, não só perde os empregos, mas você não está reduzindo as emissões. Você está simplesmente deslocando essas emissões. & # 8221;
Embora o custo da gasolina e do aquecimento de gás natural se eleve, o limite e o comércio realmente diminuem o índice de preços ao consumidor ao longo do tempo, Murray disse, e as pessoas podem acabar pagando menos dinheiro no plano # 8220, se você estiver tomando qualquer número razoável (de etapas) para reduzir suas emissões de gases de efeito estufa. & # 8221;
Mas a maioria das pessoas não poderá se precipitar e comprar um carro elétrico ou restaurar suas casas, observou Tabuns.
O primeiro leilão de carbono ocorrerá no início de 2017.
&cópia de; 2016 The Canadian Press.
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